De ce se mută producția mai aproape de casă?
Gigantul german de logistică DHL pregătește un plan masiv de investiții în Europa Centrală și de Est, cu un buget care sare de 400 de milioane de euro până în 2030. Banii vor merge direct spre modernizarea depozitelor, extinderea rutelor de transport și digitalizarea completă a lanțurilor de aprovizionare.
Instituția financiară AFIN atrage 1,2 milioane de lei pentru susținerea economiei sociale
Costul unui trai decent pentru o familie cu doi copii a depășit 11.600 de lei pe lună
Investiție de 4,7 milioane de euro în stația de transformare din Vicov
Inegalitatea salarială din România a scăzut, dar veniturile celor bogați cresc prin dividendePe harta ambițiilor intră cu greu și România, alături de Polonia, Cehia și Ungaria, piețe unde compania vrea să tureze la maximum motoarele pe segmentul de curierat expres și de monitorizare a mărfurilor.
Într-o piață globală tot mai imprevizibilă, tot mai multe companii apelează la strategia de „nearshoring” — își aduc producția mai aproape de cumpărătorii europeni. Această schimbare de macaz ridică la fileu nevoia unor rețele logistice flexibile, capabile să se adapteze din mers.
Hendrik Venter, șeful diviziei de Supply Chain din cadrul DHL, o spune verde-n față: Europa Centrală și de Est devine rapid nucleul fierbinte pentru producție, distribuție și operațiuni regionale de fulfillment.
Ce rol joacă Polonia în această ecuație uriașă?
Ca dovadă vie, managerul a dat exemplul parteneriatului extins cu retailerul polonez Pepco, chiar aici, pe piața românească.
Polonia rămâne însă capul de pod al strategiei regionale.
Cifrele din DHL Globalization Tracker o confirmă fără ocolișuri: comerțul polonez cu bunuri a crescut între 2016 și 2025 de 2,1 ori mai repede decât media planetei.
Cum se vede succesul în cifre și tehnologie?
Mai mult, specialiștii estimează că, între 2026 și 2029, schimburile comerciale ale polonezilor vor devansa cu 28% media globală.
Dincolo de aceste statistici spectaculoase, DHL a tăiat deja panglica unui nou hub logistic la Poznań, în 2024, după o injecție de capital de 180 de milioane de euro, iar planurile prevăd și un terminal de transport aerian expres la Katowice.
La scară planetară, grupul dă de lucru la circa 584.000 de oameni din peste 220 de țări, reușind în 2025 venituri amețitoare de aproximativ 82,9 miliarde de euro. În Polonia, unde aniversează trei decenii și jumătate de activitate, gigantul are peste 10.000 de angajați, o dovadă clară că rădăcinile sunt adânci. Totuși, miza nu se rezumă doar la pereți de beton și camioane noi, ci la o transformare tehnologică profundă.
Digitalizarea schimbă radical felul în care un colet este urmărit pas cu pas, din momentul în care iese din fabrică și până ajunge la ușa clientului.
