Acțiunile Alstom se prăbușesc cu 30% după un nou șoc financiar la Bursa din Paris

De unde vine gaura de 1,5 miliarde de euro?

Scăderea bruscă a acțiunilor Alstom pe piețele bursiere vine în urma unui avertisment financiar care a șocat pur și simplu investitorii.

Consultanții fiscali: proiectul senatului riscă dubla impozitareConturi de economii pentru pensie: de la 1 ianuarie 2027Guvernul și sindicatele negociază salariul minim și legea salarizăriiPensii mai mari: de la 1 ianuarie 2027 intră în vigoare facilități noi

Motivul principal al acestei crize stă în blocajele de la marile proiecte din Germania, care au pus o presiune uriașă pe marja de profit și au generat un flux de numerar negativ.

Această lovitură vine la mai puțin de șapte luni după ce producătorul francez de material rulant a revizuit în jos estimările privind lichiditatea și a dat prognoze sumbre pentru marja operațională, invocând întârzieri și probleme tehnice la programele majore.

În primele șase luni ale anului 2026, marja operațională de bază ajustată s-a prăbușit la aproximativ -4%, față de 6,4% în perioada similară din anul precedent. Pentru întregul an, grupul mizează acum pe o marjă de doar 1%, în loc de 6,5% cât estimase inițial.

Ce a mers prost cu trenurile din Germania?

În plus, compania anticipează un flux de numerar negativ de 1,5 miliarde de euro, deși anterior spera la un rezultat pe plus. Ca să stinga incendiul, Alstom a lansat rapid un plan de consolidare a datoriilor de aproximativ două miliarde de euro.

Vinovatul de serviciu este programul Coradia Max, prin care compania trebuia să livreze trenuri regionale pentru landurile germane. Problemele tehnice și cerințele birocratice suplimentare de testare au dat peste cap calendarul de certificare, au întârziat livrările și au ucis rentabilitatea.

O analiză Citi arată că deficitul de numerar prognozat reprezintă o cincime din capitalizarea bursieră a firmei. Lovite din plin de acest șoc, titlurile Alstom au pierdut deja 54% pe bursa de la Paris de la începutul anului.

La nivel operațional, producătorul a fost nevoit să taie ținta anuală de producție la circa 4.000 de automotoare, deși inițial viza între 4.400 și 4.500 de unități.