Rabla 2027 aduce bugete mai mari și prioritate pentru mașinile europene

Ce se întâmplă cu banii pentru mașini?

Programul Rabla 2027 revine în force cu un buget considerabil mai generos decât cel din anul precedent.

Anunțul a fost făcut de Natalia Intotero în cadrul unei conferințe de presa, preluate de Agerpres, care a subliniat că marea noutate este direcționarea banilor spre autoturismele fabricate în Uniunea Europeană.

O schimbare de direcție față de 2026, când românii puteau cumpăra mașini din orice colț al lumii.

Cine prinde ultima sesiune Rabla 2026?

Dacă în 2026 bugetul a fost redus dramatic la 300 de milioane de lei — departe de recordul istoric de 1,2 miliarde — anul viitor vine cu o infuzie serioasă de capital, impusă practic de cererea uriașă de pe piață. Ministerul Mediului poartă deja discuții avansate cu ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, pentru ca bugetul pe 2027 să fie aprobat înainte de finalul anului. Asta înseamnă că, încă din ianuarie, AFM poate da drumul efectiv înscrierilor.

În timp ce pregătirile pentru 2027 sunt în toi, marți, 3 noiembrie, s-a deschis o nouă rundă de înscrieri pentru Rabla 2026, dedicată exclusiv persoanelor fizice care au ratat trenul până acum. Vorbim despre un calup de 35,389 milioane de lei.

Cea mai mare felie, adică 25,6 milioane de lei, merge spre mașinile noi cu motoare termice — inclusiv GPL sau GNC — și cele hibride convenționale.

Alte 9,239 milioane de lei acoperă vehiculele plug-in hibride, electricele pure și modelele pe hidrogen, în timp ce restul de 550.000 de lei sunt puși deoparte pentru motociclete și scutere electrice.

Cât costă ecotichetele anul acesta?

Statul continuă să vină cu sprijin financiar direct pentru buzunarul șoferilor.

Ecotichetele sunt împărțite clar în funcție de tehnologie: 18.500 de lei pentru o mașină pur electrică sau pe hidrogen, 15.000 de lei pentru un hibrid plug-in sau o motocicletă electrică, 12.000 de lei pentru un hibrid clasic și 10.000 de lei pentru o motocicletă convențională.

Prin aceste sume, autoritățile vor să împște doi iepuri: să revigoreze piața auto europeană și să dea o mână de ajutor producătorilor locali.